【慧聰汽車配件網】汽車作為耐用消費品，使用過程中常常需要更換配件、進行維修，可是很多駕駛員反映他們的車子更換配件后，使用性能明顯不如從前，有的甚至麻煩不斷，直接威脅到駕駛員和車輛的安全。為了揭開其中的奧秘，記者對汽配的生產、銷售和維修進行了跟蹤調查。

　　汽配市場半壁江山誰占據

　　保有量近200百萬輛的桑塔納轎車國內轎車市場占有率最高的汽車，按照正常情況估計，每年配件的總需求量大約近60億元。然而根據去年的統計情況，正規汽配的市場占有率僅有36%，那么汽配市場上64%的產品究竟被哪些產品占有?

　　在蘇州胥江路汽配一條街，記者隨意走進了幾家汽配商店。在長城汽配店里，老板一聽說記者想買桑塔納的前照燈，立刻痛快地從后面倉庫里拿來了樣品。

　　老板：“燈具是我的強項�！�

　　記者：“多少錢一個?”

　　老板：“55(元)。你要買得多，我就給你便宜了。這是副廠的，是仿的，仿正廠的�！�

　　記者：“和正廠的比，質量怎么樣?”

　　老板：“比起來質量差多了，但驗光不一定驗得出來。要去驗車了，你最好不要拿這一種，換一個正廠的燈去驗，驗完了再換過來�！�

　　在這條街的汽配商店里，記者發現老板們賣貨時，通常都先問要正廠的，還是副廠的，而且同是副廠的產品，價格又分了三六九等。

　　記者：“什么叫副廠呢?”

　　老板：“附廠就是平時做燈具的廠自己做的，并不是桑塔納大眾維修站指定廠家做的。這個和正廠的一點都看不出的，你就可以冒正廠的。還有差的根本就不能和正廠的比了�！�

　　在這些所謂副廠的產品上果真都貼著和正規配套廠一樣的商標和合格證。這里的老板告訴記者，來這里拿貨的都是汽車修理廠。一般駕駛員要換配件都直接去修理廠，那么修理廠又是怎么把配件賣給駕駛員的呢? 為了能了解到汽車修理廠的真實情況，記者和隨行的打假人員決定砸掉自己的車燈，親自送到修理廠去體驗一番。

　　這是位于上海楊樹浦路上的一家修理廠，走進廠院，記者看到院子里已經停了7、8輛車正在等待修理，負責接修的人員正在忙著接客戶的電話：“我給你配都是配原廠的，這你放心�！�

　　對記者要換的轎車前大燈，這位工作人員的開價是150元，并馬上拿出了車燈。

　　記者：“這是正廠的嗎?”

　　維修人員：“怎么不是正廠的，小糸(廠)的�！�

　　桑塔納車燈的配套廠家的確是上海小糸車燈有限公司，然而這位工作人員不知是否因為疏忽，沒有注意到他賣的車燈，合格證上小糸的“糸”字卻寫成關系的“系”字。

　　打假人員：“這是假的，首先這個字，系字就多了一撇�！�

　　經過討價還價，最終換上這個前大燈花了120元，而實際上正規配套前大燈的出廠價就要147元。

　　記者：“實際這個燈多少錢?”

　　打假人員：“在小河制假地區做只有25到30塊錢。修理廠為了謀求暴利，把副廠假冒的產品當成正廠的產品了、配套廠的產品來賣，3—4倍的暴利，而且不開發票的�！�

　　在這間不大的辦公室里，記者注意到桑塔納、捷達、奧迪等各種車型的近百種汽車配件被分門別類地擺放在架子上。隨行的打假人員翻看過后告訴記者，這些配件大都是假的。

　　如此汽配 安全怎保證

　　車燈是駕駛員的眼睛，直接關系到駕駛員的生命安全，為了了解正規產品和所謂的副廠產品究竟有多大質量差異，記者將這些產品送到了國家權威檢測機構。

　　車燈是國家強制性檢測的產品，在配光室的現場實驗中，來自正規廠家的配套產品和打假過程中查獲的偽冒品的兩款車燈呈現出不同的光形。

　　上海汽車工業質量檢測研究所高級工程師鄭英現場進行了講解：“像這個(偽冒品)前照燈吧，明顯的光就很不均勻，而且比較散，會給對方駕駛員眼睛造成耀眼，看不清這邊來的車子，就容易造成車禍，而遠光亮度不夠，照射距離比較近，高速行駛時，同樣也會造成一些車禍�！�

　　要生產出達到國家標準要求的車燈，必須具備嚴格的技術條件和工藝要求，在正規產品的生產線上，記者看到每個成品都必須通過驗光和密封性兩項檢驗才能自動下線。

　　那么假冒車燈又是在怎樣的條件下生產的呢?前不久，記者隨同江蘇省質量技術監督局的執法人員在武進市小河鎮的黃山村，查獲了一個制假窩點。這個農家小院里的防雨棚就是造假者的倉庫，里面擺滿了燈芯、燈殼和配光鏡，房子的一層就是車燈的總成車間，造假者就是在這里用螺絲刀、膠水等簡單的工具裝配出成批的桑塔納2000型汽車前照燈。

　　據了解，在江蘇丹陽市的界牌和武進市的小河地區有幾十家這樣的燈具廠，他們有的生產零部件，有的進行總成。在距離這個制假窩點不到一百米的地方，執法人員就查獲了另外一家廠的倉庫，發現了假冒奧迪、桑塔納的前照燈、霧燈、倒車鏡和輪轂冒。

　　據上海汽車工業質量檢測研究所副總工程師孫昭瀾介紹，目前汽配市場的總體質量狀況很不理想，“就從轎車來說，以桑塔納為例，三分之二是假冒的，或者是偽劣的�！�

　　假冒偽劣汽配緣何難打伴隨著我國汽車工業的發展，汽配打假已經有了十多年的歷史。目前，汽配造假主要分布在相對集中的幾個區域，造假的手段也越來越隱蔽。

　　根據多年的市場調查情況，假冒偽劣汽配的生產窩點主要集中在這樣幾個地區：

　　河北省的清河地區主要生產橡膠件、剎車片、三濾;江蘇省的小河、界牌地區主要生產燈具、塑料內飾件、保險杠;浙江省的玉環地區主要生產球頭、減震器、化油器;浙江省的瑞安地區主要生產動力部件、電器部件和底盤部件。

　　由于近年來打假力度不斷加強，造假者也在不停變換著造假手段。

　　上海小糸車燈有限公司總經理項松年說：“他們現在手法更加隱蔽，方法更加巧妙，原來都是假冒我們的商標、假冒我們的包裝，他們現在有自己的商標，有自己的包裝，但是品質是偽劣的，對用戶來講都是有同樣的危害性�！�

　　據了解，在一些汽車工業發達國家，關于汽車安全件的目錄已經有了幾百項，而目前我國關于汽車配件的強制性標準僅有43項，還沒有覆蓋到轉向系統、制動系統等很多安全部件。偽劣汽配換上自己的商標，在不構成商標侵權的情況下，對照現有標準對一些產品進行查處遇到了很大的難度。

　　目前，國家質檢總局正在組織相關部門加緊完善汽車配件方面的標準，汽配產品的打假工作也被列入今年的打假重點。